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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局：小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家，我國觀光旅客成長人次排名墊底，交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示，不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展，交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫，就包括將高雄小港機場定位為廉航中心，也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此可跟桃園機場做出區隔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟也持續成長，預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少，但中南部的東南亞航線卻不多，主管機關應該要爭取，觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示，高雄國際機場2035年整體規畫，將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此也可以跟桃園機場做出區隔，已開台越航線的越南越竹航空，都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說，這兩、三年，為了鼓勵開新航線，除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場，只要新闢或增加新航線，都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，民航局說，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少，但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待可以進駐更多廉航，但廉航也在轉型，像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同，所以不會只設限廉航，期待任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者：吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳／台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線，學者建議除現有的減免落地費之外，透過分級收費、減少起降費等方式，可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，要吸引新航線進駐，政策上可以考慮提供較簡便的設備，或給一些使用限制，例如提供分級收費，讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的，像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折，就有機會吸引廉航設新航線。
4月嬰喝奶…遭天兵店員勸「禁帶外食」母傻眼：你累了嗎？
「原來禁帶外食那麼嚴格！」一名女網友近日帶媽媽、兒子到義式餐廳用餐，因兒子還只是4個月大的嬰兒不能進食，服務生看到小孩正在喝奶瓶竟說：「小姐我們禁帶外食」，讓女網友超傻眼，後來店經理突然送上兩份點心表歉意，網友紛紛留言回應：「應該是服務生累了」、「天兵服務生」。
▼（示意圖／pixabay）
一名女網友昨（13）日在《Dcard》發文表示，「真的是有點大開眼界，我不知道原來禁帶外食這麼嚴格」，她透露自己和媽媽、4個月大的兒子到義式餐廳用餐，原PO事先就知道這種餐廳是禁帶外食的，於是她和媽媽就各點了一個套餐，但礙於兒子只是4個月的男嬰根本無法進食，因此「當然沒他的份」。
原PO用餐了15分鐘後，年幼的兒子開始坐不住，她就拿出了預先泡好的牛奶安撫兒子。沒想到離奇的事發生了，一位服務生突然走過來對著她說：「小姐我們禁帶外食，可能要請你兒子把奶瓶收起來」，原PO第一次聽到這種要求瞬間語塞，只好委婉表示：「再給他10分鐘好嗎？他就喝完了」服務生則是點頭答應。
後來店經理突然過來道歉，還送上2份小點心致意，讓原PO驚呼：「整件事情都超神奇！」她表示完全沒有跟店家反應這個問題，也沒有罵該位工讀生，所以不知道經理怎麼會出來道歉。她也在文末強調「不管什麼職業都很辛苦」，分享此事純粹覺得有趣，她認為服務生只是上班太累反應不過來，並沒有怪罪的意思。
文章發出後引來關注，大批網友在貼文下方留言：「好奇葩」、「工讀生搞笑店家給補償而已，笑笑就過了」、「服務生應該是新人啦搞不清楚狀況而已」，「莫名的超好笑」，還有人打趣地說：「其實店家想送妳們點心，但找不到方法吧！所以只好…」。
（封面圖／pixabay）
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