【省錢達人】來自外星的我（全4集）-超怕買不到的
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迫降地球的外星難民「祁謙」是來自α星的戰鬥種族，受到地球娛樂文化的調（誤）教（導），他立定目標，堅定自己一定要扮演好毀滅地球的外星人！所以，只要他重新儲備好能量（長尾巴），地球就要不保了！
幸好，在地球人小夥伴「除夕」的深情引導下，以及堅信自己就是祁謙親爹的流行音樂天王祁避夏那套亂七八糟、啼笑皆非的養育下，遲鈍的α星人祁謙漸漸受到感化，歪歪扭扭的學習著地球文化，學會關懷、學會愛，學會當一名過得去的地球人，甚至進軍演藝圈，粉絲遍布全球老老少少──這算是以另一種方式征服了地球？
超值推繼另類的女追男BG總裁向作品《總裁大人の求愛攻略》後，霧十老師這部改以親情為主、愛情為輔的BL耽美故事也相當逗趣，不只寫出了各類型的親子關係，甚至也描述了網路粉絲文化的甜蜜糾葛。本套故事邀請到小說插畫圈與同人圈的知名繪者瑞讀老師擔當封面繪師，繪製出可愛萌人的小殿下祁謙、帥氣又蠢萌的陛下祁避夏，喜歡瑞讀老師的讀者們也別錯過這次的新作喲！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影／新北市淡北聯外道路再請命 洪孟楷加入聲援 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
國民黨立委參選人洪孟楷（右）和支持淡北道路聯盟發起人張連榮（左）請民眾加入連署。記者施鴻基／翻攝 分享 facebook 新北市淡北聯外道路環評大會月初審查，決議退回專案小組再審，引發不少人反彈，認為救命的路不該被漠視，因而發起連署。市長侯友宜請中央正優惠網站網友開箱介紹視這條救命的路，市議員蔡淑君日前開直播聲援，國民黨立委參選人洪孟楷今天也和支持淡北道路聯盟發起人張連榮合拍影片，大聲疾呼「淡北道路自己救」。洪孟楷說，淡北聯外道路是淡水、三芝暢銷排行購買、石門和八里迫切需要的道路 ，但環評委員以政治力阻撓，並未正視人民需求。無論是否假日，台二線都有滿滿車流，上周下大雨，一路塞到竹圍，「如果塞車時發生緊急救護，會有多少民眾生命財產受到損害」？. } }); } 他認為淡北道路的需求已經迫不及待，絕對需要推動，但依公共政策網路參與平台規定60天內要獲得5000份連署書，所以希望大家支持。截至發稿時，15天內已獲3122人連署。張連榮說，淡北道路原本已經在施工，但環團提訴訟卡住工程，大淡水人共同心聲就是「我要淡北聯外道路」，今年三月網路投票有93%民眾同意興建，只有7%反對，政治不該忽視人民的聲音。他說，台二線幾乎天天塞車網拍熱門商品，如果有一半車流分流到淡北道路彌月送禮推薦生日送禮推薦，就可空出空間使用，緊急救護可快速抵達馬偕醫院救命，「不要因為用不到就反對」。國民黨立委參選人洪孟楷（左）和支持淡北道路聯盟發起人張連榮（右）請民眾加入連署。記者施鴻基／翻攝 分享 facebook
專家傳真－台灣跨境電商 發展與監管間的權衡
工商時報【王亮關務署前署長、中華郵政全球運籌諮詢委員】
進口貨物低價免稅的門檻，今年1月1日起剛從新臺幣3,000元降為2,000元，現可能因財政部委外研究「取消進口低價免稅限額的可行性」報告，引起業者揣測，是否不久之後還要完全取消此制度。
世界關務組織（WCO）早年在「快遞貨物通關指南」中，就有建議低價免稅並對此種貨物採簡易通關，以加速貨物的流動，將商品快速送達收貨人。近年來由於資訊及通訊技術（ICT）及供應鏈管理技術的發展，創造了跨境電商這個商貿模式，此模式將傳統的貿易流程數位化、網路化及碎片化了；購買金額則以小批量、多批次、單筆交易金額小為主。我國目前尚無電子商務法，對跨境電商尚無法定的定義。跨境電商一般在國際上常用的定義為：「不同關稅領域的交易主體，透過電商平台達成交易及支付結算，並應用跨境物流將商品送給網購者，完成一種跨關境的商業活動」，這個商業活動涉及了商流、金流、物流及資訊流，也應用到大數據分析、物聯網、區塊鏈等供應鏈管理新技術。
近年來國際貿易急速往電子商務移動。據WCO的統計，其數量已達全球總貿易額的15％。這個商貨模式的優勢是，去中間化、成本較低、快速送達、商品生命周期短不斷翻新、服務好；負責遞送的物流業都被要求拚「最後一哩路」，以滿足消費者的需要，但它也增加了邊境查緝及防止逃漏的負擔。低價免稅制度涉及關稅及營業稅，關稅平均稅率不高，但營業稅率是5％，不低。跨境電商在稅務、關務人員眼中，等於傳統貿易的「化整為零」，尤其是營業稅的稅基被打散了。WCO最近發布了「跨境電商架構標準」草案，總共有18項標準，列出了跨境電商可能發生的問題以及如何解決的指引，其中還包括了要對「黑網」（Dark Web）實施查緝、資訊的安全及消費者的法遵認知及保護等。
該架構第10項標準，也提到了低價免稅限額的考量準則；認為低價免稅門檻，對關稅及內地稅所產生後果的影響是不同的，且不能單從徵稅的角度來看此一問題，而須仔細考量：(1)國家的特性、經濟環境和地理環境；(2)簡化稅費稽徵模式；(3)干預和稽徵所花的成本；(4)業者法遵的成本；(5)稅收的需要程度；(6)海關監管的成本；(7)對國內零售商和生產商的潛在市場扭曲影響；(8)公平、透明及一致的應用程序。這些項目的綜合研議及權衡，可供各國政府根據其國家具體情況作出明智的決定。
另外，跨境電商也牽涉到邊境管制及國家、社會的安全問題；最近媒體就曾報導，國內查穫有人在黑網上買槍，即屬一例。WCO所列18項電商問題（包括低價免稅問題在內），不是單一部會可以單獨作決策的。要做明智的決策，必須要有充分、正確的數據。首先必須對跨境電商下定義，並規範如何快速、正確地自動蒐集各相關方的數據，使決策有具體的依據。
各國對低價免稅的門檻、存廢，都有他們自己的考量，台灣跨境電商還在起步的階段，這也是台灣經濟發展的要項。這個商貿模式的問題所牽涉的部會至少有10個以上， 別的國家的作法只能作為參考，我們須參考WCO的標準持續研討，作自己的決定。
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