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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不滿領導 上士毆上尉判刑6月 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
楊姓男子去年在海軍陸戰網路熱賣產品隊擔任上士時毆打郭姓上尉遭提告，二審法官改判六月徒刑。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 楊姓男子去年在海軍陸戰隊擔任上士時暴行犯上，最多人購買毆打不同單位上尉軍官郭姓男子，遭部隊函會員專屬活動優惠送法辦並撤職；一審依「陸海空軍刑法」強暴上官罪判三月徒刑，但二審法官認為過輕，改判六月徒刑，得易科罰金十八萬元；全案定讞。強暴上官罪非戰時刑責為三年以下徒刑、拘役或卅萬以下罰金；判決指出，若戰時對有職務隸屬關係「長官」施暴，最重可處死刑、無期徒刑或十年以上有期徒網友一致推薦好康刑，對單純官階在上的「上官」施暴則處一年以上、七年以下有期徒刑。. } }); } 卅三歲楊姓男子二○一五年服役時就曾對上官恐嚇，被檢方緩起訴處分；去年三月十九日，楊任職海陸登陸戰車大隊運輸車中隊，在高雄左營區合群新村執行勤務時，遇到海陸指揮部郭姓上尉眷管官，楊出拳毆打郭的後腦勺，並用腳踹尾椎，造成郭頭部外傷併後枕部鈍挫傷。郭向上回報，指揮部調查後將全案函送橋頭地檢署，檢方起訴；法院審理時，楊姓男子否認暴行，稱當時對方向他打招呼，雙方沒有肢體接觸。法官查出，楊曾與郭姓上尉共事，疑當時就不滿領導方式。目擊者作證全案事發過程，郭當天赴國軍高雄總醫院左營分院就診時，向醫師稱遭毆方式也與傷勢吻合，認定楊施暴。海軍陸戰隊今年二月已召開人事評議會，將楊撤職。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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