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下面附上一則新聞讓大家了解時事
基地改建機坪破局 桃機「停機位不足」難解
桃園機場停機坪不足問題已經持續一段時間，不只有廉航包機因此飛不了，航空公司甚至只能把飛機停在滑行道過夜，讓航空公司困擾不已，先前桃機預計要把海軍基地重新啟用，但現在也傳出因為土地徵收、道路拓寬困難等等因素，宣告失敗。該怎麼解決這個問題，桃機說，還在努力當中。
飛機排隊、苦等起降，這樣的畫面，每天都在桃園機場上演，不少旅客也都有登機後在停機坪上等待的經驗。
桃機航務處長陳志嘉：「目前本公司也在積極尋找一些用地，再來增建機坪包含目前的舊圓山空廚的機坪，大概可以再增加五個停機位。」
從2015年到2016年桃機客運量激增400百多萬人次，隨後也已每年200多萬人的數目持續攀升，人多飛機就多，桃機現有8特賣哪裡買6個停機位，可是每天晚上有100多架客機過夜，有的甚至不得不停在滑行道上，先前桃機打算把旁邊荒廢中的桃園基地拿來用，但幾經溝通，最近宣告破局。
機航務處長陳志嘉：「目前機場到海軍基地，的一個戰備聯絡道，寬度目前大概只有23米，所以沒有辦法解決，我們大部分過夜機的拖行。」
軍機場不能用，桃機只能在自己的地盤裡挪空間，原本地園山空廚用地，能增加五個停機位，但工程才正要開始招標，緩不濟急。
雪上加霜的是，航空業持續發展，接下來一兩年，包括長榮、星宇都有新飛機要陸續回來，2025年第三跑道完成之前，桃機停機坪不夠的壓力，恐怕還會越來越大。
調查、解職、被退休… 華裔公僕如履薄冰 莫天成教自保之道
司法部2月發布消息稱，國家海洋大氣署(NOAA) 前華裔科學家王春在任職期間，同時領取中國方面薪水，觸犯美國法律，已被判刑；王春在是中國政府招攬海外人才計畫「長江計畫」和「千人計畫」學者。
從NOAA、NASA(航太總署)到NSA(國家安全局)、NIST(國家標準局)，近來陸續傳出華裔公務員被調查、解職，或被迫提前退休，原因不一，有的未確實填假單和工作時數紀錄，有的未如實報告出國考察、不小心把政府機密文件帶回家，還有一位是把單位已報銷作廢的材料帶回家再使用，而丟了「鐵飯碗」。
「對來自中國的華裔公務員而言，這是一場從未經歷過的風暴。」一位來自中國、不願具名的聯邦政府主管這樣說。
來自台灣的林姓科學家說，她服務的聯邦科研單位一位中國第一代移民的高階主管，專業和領導能力都很受下屬敬重，原本極被看好接部門主任，半年前突然辦理提前退休，「聽說是幾次去中國講學，已被盯上調查。」
中國被視為國安威脅，華人公務員、科技人才如何自處自保 ? 從軍職、外交，做到前聯邦財政部總審計長的莫天成特別提醒服務國家敏感領域，如國防、外交、情報單位的公務員，千萬不要從事任何可能啟人疑竇的外務，必須迴避與任何可能引起批評的人接觸。
莫天成以他服務陸軍武器研究單位的弟弟為例說，「別說中國人，他基本上不和任何外國人接觸，他甚至不去外國旅行。」
莫天成說，認識有類似職務的華人文職人員常去中國，有時講課，後果就自己承擔，「知道規則，自己畫好底線，我知道我弟的例子是過分了，但至少他晚上能睡上安穩覺。」
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