【團購】舞吧！自由之舞便宜
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
★本書榮獲2017年美國夏洛特?佐羅托童書獎。
★本書榮獲2017年美國科麗塔?斯科特?金榮譽獎。
★本書榮獲2016年美國青少年圖書館協會選書。
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2019熱銷商品小故事大啟發
本書以生動的圖文，忠實地呈現出十八開箱炫耀文世紀至十九世紀美國黑奴的生活常態。日復一日的辛苦工作與每週一次休假的狂歡慶祝形成了強烈對比，讀者可以透過閱讀黑奴的血淚歷史，了解到自由平等的可貴以及靈魂精神的價值，從中培養出正義感和懂得憐憫的心。人氣產品排行榜
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總團購熱門商品編評介
1.畫風評介：
本書充滿了濃厚的民族風，以紅色、咖啡色與黃色交織而成的蝴蝶頁面顯示出非洲人民渴望自由與熱情奔放的內心。那紅色彷彿是鮮血，咖啡色像是黑人，而黃色則象徵著希望，也是不願服輸的精神。繪者透過受民間啟發的拼貼藝術來做背景，配上簡易風格的人物，雖然不強調細節的描繪，但大膽的用色與人物纖長的畫風，讓整本書充滿動感，生命力十足！
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2.故事評介：
作者以簡短、詩意般的語句來敘述黑奴們從週一到六的工作內容，每天的最後一句則以「離到剛果廣場的日子還剩熱門商品下幾天」作為一天的結尾。這句話就如同一步步地在為即將到來的「週日半天放假日」做鋪陳，也為黑奴們苦悶的生活帶來了一絲希望。在這一天，他們可以盡情任憑靈魂的聲音舞動、歡唱，解除一週做工的疲勞。
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3.總評：
本書雖然描寫的是黑人奴隸的辛酸歷史，但卻使用了相當多種明亮活潑的色彩。尤其大面積的黃色，展現了自由、奔放又熱情的精神。想必作者希望讀者能從本書中獲得的，除了透過畫面和文字感受黑人做工的辛苦之外，更期盼讀者能夠藉此對於自身所處的「好環境」獻上感謝，並以更積極、正向的態度來度過生命的每一天！
必買＊3至6歲親子共讀；7歲以上自己閱讀便宜
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商品訊息簡述:
作者： 卡蘿．波士頓．惠特福德
新功能介紹- 原文作者： Carole Boston Weatherford
- 譯者： 賴其郁
- 繪者： 古格里‧克莉斯蒂（R. Gregory Christie）
- 出版社：韋伯
新功能介紹 - 出版日期：2018/06/18
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
北市1男駕車撞警遭開4槍 往蘆洲方向逃逸 | 焦點事件 | 社會 | 聯合新聞網
一名男子今早7時許，在北市士林區駕車拒絕路檢，一路往前疾駛，直到遇紅燈卡車陣中，被追截在後的警員要求下車盤查；豈料，男子竟駕車衝撞警員，逼著警員連開4槍嚇阻，子彈打中轎車引擎蓋、車底，但被男子往蘆洲方向逃逸。警方調查，這名男子年約35歲，今天早上7選購指南熱銷產品時許，在台北市士林區重慶北路三段、敦煌路口拒絕路檢， 一路往前疾駛；一名警員上前追截，待男子行駛到重慶北路四段38號時，遇到路口號誌紅燈卡車陣中，上前要求男子下車。. } }); } 豈料，男子竟突然駕車衝撞警員，逼哪裡買熱銷得警員連開4槍嚇阻，子彈掃中轎車引擎蓋、車底，最後男子仍駕車上重陽橋，往蘆洲方向逃逸。警方表示，男子拒檢逃逸，已違反道路交通管理處罰條例，且駕車衝撞警方，使警方產生生命威脅，已涉犯妨害公務罪；已掌握車牌號碼，將循線調閱監視器，傳喚男子到案說明。年約35歲男子今天早上7時許，在北市士林區重慶北路三段、敦煌路口拒絕路檢，警方推薦產品特價產品一路追截，待男子卡車陣中，上前要求下車，卻遭男子衝撞，連開4槍嚇阻，但男子仍往蘆洲方向逃逸。記者蔡翼謙／翻攝 分享 faceboo過年送禮推薦送禮推薦k
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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