【刷卡購買享回饋】湯瑪士小火車禮貌書：我會說「請」鄉民秒殺
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 便宜抗漲 詹姆士不明白為什麼湯瑪士比自己受歡迎，於是他決定悄悄跟蹤湯瑪士，留意他對別人說的話……
發燒好康《我會說「請」》的故事帶出一個「請」字的重要性，並可以讓人感到自己有禮貌。書末更通過提問孩子什麼時候需要說「請」，鼓勵孩子多作思考，勇於在日常生活中運用禮貌用語。
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本書特色
孩子懂得說禮貌用語，除了能予人親切有禮的印象外，還能幫助他們建立良好的人際關係。 《湯瑪士小火車禮貌書》系列一套四冊，分別教導孩子說四句禮貌用語，包括「謝謝」、「請」、「對不起」，以及「你好」。
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1.以湯瑪士小火車的一眾角色吸引孩子學習各種禮貌用語。
2.題材生活化，透過情節有趣的故事，讓孩子明白說禮貌用語的重要性。
3.書後附「禮貌小學堂」，讓孩子學習在日常生活中運用適當禮貌用語，延伸所學。
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限時產品
商品訊息簡述:
作者： 新雅編輯室
新功能介紹- 出版社：新雅
新功能介紹 - 出版日期：2016/12/20
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
車沒油 國道中線攔車被撞死 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
柯姓駕駛在五楊高架暢銷商品下殺發現車子沒油，將車停在路2018熱門產品限定產品肩，拎著一條塑膠管（左下角）走向中間車道想攔車借油，結果連續被二輛車撞擊，送醫不治。 記者林昭彰／翻攝 分享 facebook 四十歲柯姓男子昨天清晨駕車經過國道一號五楊高架路段，因油料耗盡，他將車停靠路肩，冒險走到中線車道攔車求助，卻被兩輛疾駛的車子連續撞擊致死；柯妻攔阻不及，眼睜睜看丈夫被車輾過，嚇得不知所措。國道警方提醒，車輛在高速公路遇到任何車況，應設法滑至路肩停車待援，並在故障車後方五十至一百公尺放置故障三角反光標誌警示，人員避往安全位置，千萬不可站在車道上。. } }); } 警方表示，類似車子沒油等突發狀況，當事人依前述提示把車停妥後，可撥打一一○或利用國道路邊設置的緊急電話求助，警方會立即協助，切勿自行攔車求援。警方調查，柯姓男子昨天清晨駕車載妻子從新北到桃園訪友，清晨四時四十分行經五楊高架南向卅七點六公里泰山爬坡路段時，發現車子沒油好康報報人氣商品排行榜，立刻將車臨停路肩待援。柯下車擺放三角警告標誌，跟妻子說要攔車借點油，再開下交流道加油，隨即拎著一條塑膠管往路中央走去，還一邊揮手想示意後方來車停車，柯妻見太危險下車想阻止，但已來不及。警方說，當時陳姓男子（六十三歲）駕車駛來沒發現柯，將站在路中間的柯撞到外側車道，柯妻見狀想跑過去看，但躺在路上的柯隨即又被黃姓男子（六十六歲）駕駛的休旅車網拍熱門商品找便宜輾過，柯妻當場嚇得不知所措。陳姓男子在檢方訊問時表示，當時行駛中線車道，柯突衝出來攔車，根本反應不及；黃姓男子也說，發現前方路上躺了一個人，想閃已來不及。檢方訊後請回。
失智還能駕駛嗎？輔助手冊有效評估
（優活健康網新聞部／綜合報導）近年失智人口成長快速，與失智相關的交通意外亦大幅增加。目前交通部已提出針對高齡駕駛駕照管理措施，但對失智者家庭而言，要失智者放棄駕駛仍是非常不容易的事。
因機動車交通事故死亡 不乏失智長者
根據衛生福利部106年死因統計年報，因機動車交通事故死亡的案件中，高達4成為65歲以上長者，其中不乏因失智者駕駛造成的意外，包含失智者操作失當、衝撞民眾、誤闖國道、迷路、誤踩油門等事件。失智與安全駕駛議題不容忽視！
在澳洲，透過臥龍崗大學與澳洲交通部合作，發展「失智症與安全駕駛決策輔助手冊（DDDA）」，經研究測試後，已發展出多國版本如義大利、越南、希臘、美國及紐西蘭，期待及早協助失智者、家屬並支持失智者從駕駛生涯退休。澳洲政府花了2年時間訓練澳洲各地家庭醫師，有自信並願意和失智者討論駕駛問題。
記憶、定向、判斷及視覺空間辨識能力逐步退化
台灣失智症協會賴德仁理事長表示，失智症因記憶、定向、判斷及視覺空間辨識能力逐步退化，影響駕駛能力。台灣失智症協會2017年開始與澳洲臥龍崗大學合作失智與安全駕駛輔助計畫，透過專家多次會議討論，將國際最新的DDDA手冊譯為繁體中文版本，並本土化加入機車、腳踏車以符合台灣現況。
未來失智者或家屬碰到駕駛的困擾時，多一個可協助失智者決定是否應該、或是能夠繼續駕駛的工具，並可向各失智症共同照護中心求助或撥打失智症關懷專線0800-474-580諮詢。
不讓失智者駕駛 家屬發生衝突
台灣老年精神醫學會醫師楊詠仁表示，目前台灣仍有許多長者，失智後持續開車或騎車去買菜、看診等等，家屬雖然明明知道有風險，但也有困難讓失智者不開車或騎車，部份家屬把鑰匙藏起來或把車子賣掉來迫使失智者不開車。但也因此與失智者發生許多衝突。許多失智者對自己的功能障礙欠缺完整病識感，要讓失智者從駕駛退休很不容易。
台灣失智症協會湯麗玉秘書長表示，在台灣失智症協會關懷專線諮詢中，一年約40通電話諮詢提到失智者駕駛困擾。未來可透過受過專業訓練的個案管理師、搭配使用DDDA手冊，一步步幫助失智者家庭共同決定是否繼續駕駛，或改由陪同者陪伴駕駛、搭乘大眾交通工具等配套措施，減少與失智者的衝突、保障失智者家庭與全民利益。
把關失智者安全駕駛 降低交通事故率
澳洲臥龍崗大學失智症專家崔諾教授表示，駕駛是一項需要各種技能的複雜任務，輕度失智者或許還能夠駕駛，但長期失智者仍應考慮從駕駛生涯退休。然而，放棄駕駛將降低失智者對生活的控制感，及整體生活福祉。
交通部為了因應高齡駕駛需求，已逐步修正高齡駕駛人駕照管理制度，鼓勵失智者或高齡駕駛繳回駕照，這些都是台灣重視失智與駕駛安全的一大進展。台灣失智症協會賴德仁理事長進一步說明，由於失智人口成長快速，台灣需加速因應，可透過目前衛福部設立73個失智共同照護中心開始推廣，支持失智者安全駕駛決策，保障失智者家庭與全體國人的行車安全。
楊詠仁醫師建議，交通安全應列入失智者照護諮詢的例行項目之一，交通部應建制警示系統，對於50歲以上的駕駛人，短時間內頻繁發生交通事故或道安事件提供關懷甚至評估，有疑似失智考量時，應轉介失智共同照護中心協助。交通部也應積極採取有效策略降低機動車輛誤闖快速道路風險，維護所有用路人安全。
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