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下面附上一則新聞讓大家了解時事
恒基地產李兆基將退休 港最後豪門交棒
繼去年香港首富李嘉誠宣布退休後，香港第二大富豪李兆基如今也準備正式交棒，將旗下事業版圖交由兩個兒子管理，今年高齡91歲的李兆基身價高達300億美元，因為投資眼光神準，有著香港巴菲特稱號和李嘉誠、周大福集團創始人鄭裕彤、新鴻基地產的郭得勝，被稱為香港四大豪門家族，隨著李兆基退居二線，這四大家族的第二代完成全面接班。
提到香港地產界，想到的除了首富李嘉誠，另一位肯定是，第二大富豪李兆基。
香港恒基地產創辦人 李兆基：「年事已高，工作能力減少，別人六十多歲都退休了，我八十多歲都還沒退休，已經超過退休限制。」
四年前就說過想交棒了，如今終於跟上李嘉誠腳步，在今年他91歲這年，宣布要退休了。
香港恒基地產好康報報省錢大作戰創辦人 李兆基：「現在應該安排一下接班的事了。」
人稱四叔的李兆基白手起家，但投資股市眼光精準，有著「香港巴菲特」的稱號，事業版圖橫跨地產、能源、酒店、交通、零售等等，根據富比士2019年最新統計身價300億美元，在香港排名第二，名言是「賺得多也要會花」，當年小兒子李家誠砸下港幣7億的豪門婚禮，就轟動一時。
大陸主播：「香港富豪李兆基之子李家誠，與明星徐子淇的婚禮，正在舉行。」
媳婦徐子淇9年內生下兩男兩女，李兆基樂得到處發紅包，加上經常做慈善，過去就是媒體版面常客。
周大福集團創始人 鄭裕彤：「你知道我做了多久吧，七十幾年啦。」
包括李嘉誠、李兆基在內，香港四大豪門家族，還有已經離世的周大福集團創始人鄭裕彤，新鴻基地產的郭得勝，隨著李嘉誠退休，最後豪門李兆基正式交棒給兩個兒子，四大家族都完成接班，貨真價實的富二代表現如何，牽動著香港經濟走向。
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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