【省錢】昆蟲寶寶最溫馨的家熱賣
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商品訊息描述: 推薦商品★本書榮獲「德國青少年文學獎」
★利用最細緻的筆觸，帶來最生動的昆蟲世界發燒好康>好康平台
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大家都知道蜂窩、蟻窩是昆蟲們的家，但我們都不知道昆蟲是如何在巢裡照顧牠們的小寶寶。捲葉象鼻蟲把一片片樹葉捲成一大捆，在裡面下蛋；糞金龜把糞便滾成一個大球，讓小寶寶在裡面長大；壁蜂用蝸牛的殼築成堅固的巢，抵擋掠食者入侵。
作者仔細地觀察了這些昆蟲，並用細緻的口吻讓昆蟲們躍然紙上。昆蟲的主題並不常出現在繪本裡，但昆蟲們卻在生活中隨處可見。本書以多種昆蟲為例，希望能打開孩子對昆蟲的好奇心，引領孩子進入枝幹間、泥土裡，以及各種角落旁的昆蟲世界。
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透過本書，孩子能夠認識各式各樣、不常見的昆蟲，有些昆蟲即使外觀相似，卻各自有著獨特的名稱，像是蜜蜂就有好多種：泥壺蜂、切葉蜂、壁蜂……等等，也有不同的築巢方式：蓋在泥壺裡、洞裡或是蝸牛殼裡。同樣的是，昆蟲媽媽都是為了保護心愛的昆蟲寶寶，讓牠們能有個安全又溫馨的家！
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總編評介
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1.畫風評介：全書以白色為背景基底，讓讀者能把目光聚焦在主角昆蟲的身上。並以細膩的筆觸描繪大自然的美麗，一筆一畫將昆蟲的外型、翅膀、身上的花紋、玫瑰花瓣和葉片的脈絡都勾勒得栩栩如生，完整呈現昆蟲和大自然的原始樣貌。
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2.故事評介：本書從作者觀察孔雀蝶產卵、毛毛蟲孵化後拉開序幕，幼蟲若是沒有一個安全的巢穴躲避掠食者的侵襲，便會暴露在危險之中。進而一步步詳細介紹各種昆蟲築巢的前置作業，需要使用什麼材料、怎麼築巢、把巢築在哪裡，和牠們的特別之處。最後也說明了昆蟲從一顆小小的卵成長為一隻成蟲的奇妙過程。
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3.總評：這是一本知識性繪本，搭配作者生動的插畫，能讓孩子更認識昆蟲，進一步引起孩子對昆蟲的興趣。有了深入的了解後，昆蟲不再是那麼可怕的生物，而是令人敬佩的建築大師呢！
評價
商品訊息簡述:
作者： 默勒
新功能介紹- 原文作者： Anne Möller
- 譯者： 谷宗怡
- 繪者： 默勒(Anne Möller)
- 出版社：韋伯
新功能介紹 - 出版日期：2015/11/20
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣唯一開車「到不了」的車站 秘境景點快筆記！ | 旅遊 | 聯合新聞網
三貂嶺車站不只是台灣最東邊的火車站，也是唯一沒有道路可以直接抵達的站點。記者楊德宜／攝影 分享 facebook 三貂嶺車站位於新北市瑞芳區，不只是台灣最東邊的火車站，也是唯一沒有道路可以直接抵達的站點，因此有「到不了的車站」的別稱，也被上班族省錢大作戰省錢王遊客推崇為秘境景點。三貂嶺車站坐落在基隆河旁，原本僅是工作用車站，並不作為對外營運用途，著名觀光路線平溪線則於本站以南自宜蘭線分歧，若是使用導航，則會被帶往河道對面的公路，並不能直接到達。若是想要前往此站，必須先到三貂嶺停車場，再由鐵路橋處沿著軌道旁的人行步道跨越河床之後，步行約十分鐘方可抵達。. } }); } 車站建設在河岸與山壁間，因為地勢狹窄無法建設天橋及地下道，所以往七堵及瑞芳的乘客須在站務人員引導下，跨越軌道乘車。從1998年起，日均進站人次皆低於100人，車站內還設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」之戳章，可以讓旅客蓋戳留念。近幾年三貂嶺車站因為「到不了」，開始小負盛名，當地不只是沿途風景壯闊，車站周遭樣貌也保持得相戰利品禮物當原始。網友的評價認為「三貂嶺車站有站長的原因為該車站位在宜蘭線和平溪線的分歧點，需要辦理運轉及閉塞」、「那裡超美的」、「往車站對面的山路還可以到達三貂嶺瀑布」。三貂嶺車站坐落在基隆河旁，若是使用導航，則會被帶往河道對面的公路兒無法到達。圖擷自／youtube英雄日常 分享 facebook 三貂嶺車站不只是台灣最比價人氣商品東邊的火車站，也是唯一沒有道路可以直接快速到貨網拍特惠組合抵達的站點。記者楊德宜／攝影 分享 facebook 三貂嶺車站不只是台灣最東邊的火車站，也是唯一沒有道路可以直接抵達的站點。記者楊德宜／攝影 分享 facebook
核一除役環評仍未過 年底準時除役 空窗期由原能會負責
2018年08月21日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
核一廠計畫將在今（2018）年12月5日開始除役，不過，21日上午在環保署進行的核一廠除役案二階環評初審卻仍須補件再審。台電表示，年底確定停機，但環評通過才能取得除役許可，因此，若有空窗期，期間將由原能會負責把關。
由於目前最終處置場址仍無下文，新北市政府與在地的金山、萬里區公所因擔憂核廢料會無限期置於廠內，表態反對興建乾貯場等設施。而拆廠後將產生多達8.2萬公噸的廢棄物也受到關注。小組要求台電補件，說明拆除後的廢棄物，在廠內堆置、與運出廠外兩者的輻射把關與去化可能管道，與盤點可能面臨的災難風險。
核一廠除役計畫為25年、分四個階段，前八年停機過渡、接下來是12年的除役拆廠、第三階段為三年的最終狀態偵測，及最後的二年土地復原期。
最終處置場址沒著落 燃料棒乾貯場新北不放行
核一廠目前兩機組都因「大修」名義已是處於停機狀態，台電表示，用過核燃料棒應該盡快進行乾式貯存，而目前核一廠的燃料棒不但在燃料池，更有還在爐心者，在福島核災後更普遍認為是不安全的。但對於台電將乾式貯存分為兩階段，先露天再室內的規劃，卻遭到兩種質疑。
新北市府及金山、萬里區公所擔憂，核廢料將在核一廠賴著不走，表態在最終處置場址明朗前反對興建乾貯場。一期露天乾式貯存廠其實已經完工，但目前仍遭新北市以不發水保執照的方法卡著，因此7400束用過核燃料棒目前尚未進行乾式貯存。
蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅則不滿，為何不直接做較安全的室內乾式貯存，一次貯放這些核燃料棒，核一廠的露天乾貯場一向遭質疑安全風險，有土石滑落的可能。
台電則表示，若要等室內乾貯場完工，等於燃料棒還要在反應爐裡等10年，會有安全的疑慮。至於為何不能儘早完成建造，則是因為基地上目前還有一個汽渦輪機仍在運作，要到2019年底才能拆除。而完工後，用過核燃料棒就會全數進入室內乾貯場。
除了核燃料棒，還有6.5萬桶的低階核廢料，則要新設焚化爐、既有固化設施等進行「減容處理」；而拆廠後將有2.6萬噸的廢棄設備、5.3萬噸的廢鋼材及3000噸的廢電纜，合計8.2萬噸的廢棄物，要如何證明其沒有輻射疑慮而進行再利用，遭到小組與環署廢管處的質疑。
台電表示，這些物質將委託合格業者清除，外運前將經過原能會的偵測，不能外運者將在廠內堆置。不過堆置在廠內的拆除後建築廢棄物，會不會因為雨水沖刷而滲出輻射污染土地與地下水，小組也要求台電再說明。
而區公所要求承諾繼續發放回饋金以免當地居民反彈，台電表示，先前立院已有決議，將繼續發放，以過去運轉中的平均值來計算回饋金。 列出風險、提出因應計畫 小組要求風險再說明
「拆除比興建更危險。」環委王价巨指出核電廠除役案的獨特性，且指出這個環評案其實顯然不能不過，但環評還是會要求台電把計畫改到最好。
王价巨要求，除役計畫應該把可能發生的風險列出，並提出因應計畫，而非一直承諾會盡力做到好、不會有問題而已。「不要騙民眾，而是讓民眾知道殘餘風險，才能做好準備。這才是風險溝通。」王价巨提醒，台電應該提出可能的風險，同時也要把若風險發生，可能需要多少資源去處理及因應，都要先算出來。
劉希平更提醒，看國際先例時，不能只看美國的成功案例，因為台灣有颱風、地震等威脅但美國沒有，且台灣的地質、人口條件也與美國的狀況不同，反而是與日本比較接近，應該也向日本的學者借鏡。
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