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熱賣商品哈啾！阿雄感冒了。網路熱銷產品
從打了第一個噴嚏開始，阿雄身體的各個部位就因為病菌侵略，開始浮現不同的感冒症狀：鼻子流鼻水、發燒頭暈、喉嚨腫痛、眼皮沉重、四肢無力……。
下殺上班族省錢大作戰有趣的是，阿雄的器官們一邊閒聊自己的不適，一邊開始猜測、討論阿雄昨天到底做了什麼事，才會讓自己感冒了？原來，阿雄昨天一口氣吃了兩支冰淇淋、睡覺沒有蓋被子，讓肚子著涼、玩玩具玩到太晚，眼睛非常疲勞。媽媽只好帶他到醫院，在屁股上打一針感冒藥，以趕走體內的病菌。打完針的阿雄，回家後興奮地打開冰箱和媽媽說想吃一支冰淇淋，當作乖乖打針吃藥的獎勵，真是讓人暈倒哪！
開箱文
生一場病，不僅孩子感冒身體不舒服，負責照顧的家長看在內心也不好受。這時便是機會，幫助孩子回想是哪些生活方式，降低了抵抗力，讓身體無法抵禦病菌。閱讀本書讓孩子瞭解自己是身體的主人，孩子以為不會怎麼樣、沒有人發現的種種行為，其實與免疫力息息相關。從早到晚，曾經吃的食物、從事的活動到夜晚就寢，身體二十四小時無時無刻不停運作，最清楚我們是如何對待它，也會誠實地反映平時的照料情況。
其實我們的身體十分辛苦，也應對此懷抱感謝，供給體力讓我們能完成想做的事。讓身體有足夠休息，攝取營養的食物，健康的生活方式才是預防壞病菌趁虛而入之道。
僅此一檔
★獲2016年韓國健康增進開發院最佳健康讀物！
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商品訊息簡述:
作者： 千美真
新功能介紹- 原文作者： 천미진
- 譯者： 魏嘉儀
- 繪者： 李芝殷（이지은）
- 出版社：大穎文化
新功能介紹 - 出版日期：2017/11/10
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
才剛就任 烏克蘭人請願要求新科總統下台 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
烏克蘭新總統澤倫斯基（中）。 歐新社 分享 facebook 烏克蘭總統官網自22日起出現兩份要求新任總統澤倫斯基下台的請願書，只要3個月內連署人數超過2萬5000，須呈交國家元首審議，根據官網，其中一份請願書連署人數已超過5萬。諧星出身的澤倫斯基20日才剛宣誓就職。俄羅斯「塔斯社」（Tass）報導，兩項請願要求澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）知所進退的原因分別是，他對烏克蘭沒有具體的計畫，還有就是呼籲他6個月內兌現競選期間承諾，否則就捲舖蓋走人。. } }); } 貝茲魯克（Maksim Bezruk）發起的請願書，連署人數已超過5萬。他選購指南開箱炫耀文表示，澤倫斯基無法團結意見不同與期許不一的烏克蘭人。他擬具的請願書指出：「你只是匯聚人民的不滿情緒，未做出具體承諾，也沒有確立政治目標；但你當選就任後，你得勾勒帶領國家前進的方向。」貝茲魯克並說，澤倫斯基採取的初步措施令烏克蘭人民失望人氣產品排行榜熱門產品。他表示：「令人無法接受的狀況正在浮上檯面，那就是『有位公僕』對選民毫無憐憫。」另個請願案的發起人米凱爾斯基結婚送禮推薦特價產品（VadimMikhalsky）則呼籲，若澤倫斯基無法在6個月之內兌現競選承諾，應該下台。每項請願案須於3個月內取得2萬5000人連署，並呈交國家元團購熱門產品首審議。
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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